Conviasa

При Уго Чавесе компания активно развивалась, однако сейчас из-за коллапса экономики её развитие приостановлено на неопределённый срок.

История Conviasa

Это детище Уго Чавеса и “боливарианской” Венесуэлы. Старый национальный перевозчик к 1997 году из-за кризиса прекратил полёты, оставив Венесуэлу без нормального транспортного сообщения. В течение пяти лет страну фактически обслуживали иностранные авиакомпании, пока в 2002 остатки старого флота не были объединены в группу Conviasa. Причём правительство Чавеса с самых первых дней сделало ставку на развитие внутреннего сообщения, отдав приоритет закупке небольших турбовинтовых самолётов.

Из-за санкций Венесуэла не смогла пролетать над ЕС с 2012 года, что сильно ограничило её транспортные возможности. Несмотря на это, вплоть до 2016 года Conviasa активно пополнялась новыми судами, в основном через Россию и Китай.

В 2016 в Венесуэле начался катастрофический кризис, продолжающийся до сих пор. В течение двух лет (с 2016 по 2018) авиалиния не выполняла полётов из-за отсутствия денег: компания не могла покрыть услуги международных страховых компаний и оплатить пилотам зарплаты. В 2018 ситуация улучшилась, однако с 2020 года на перевозчика снова наложены жёсткие санкции. Из-за этого развитие и радиус действия оператора остановлен на неопределённый срок. Значительная часть стран закрыла своё воздушное пространство для венесуэльских судов.

Флот Conviasa

Перевозчик полностью сконцентрирован на пассажирских перевозках по Венесуэле, поэтому большая часть судов — легкомоторные турбовинтовые лайнеры. Компания выполняет транспортировку первых лиц республики, для чего имеет президентский джет в своём составе.

Направления полётов Conviasa

На данный момент Conviasa выполняет один рейс из России по маршруту Москва — Каракас. Из-за санкций расширение маршрутной сети затруднено. Помимо всех крупных аэропортов Венесуэлы и Москвы, перелеты проводятся по следующим маршрутам:

• по Южной Америке: Боливия (Санта-Круз), Бразилия (Манаус), Перу (Лима), Эквадор (Гуаякиль, Кито);
• по Центральной Америке и Карибам: Мексика (Канкун, Мехико), Никарагуа (Манагуа), Куба (Гавана), Барбадос (Бриджтаун), Сент-Винсент и Гренадины;
• другие страны: Иран (Тегеран), Сирия (Дамаск), Испания (Мадрид).

Расширение маршрутной сети на другие страны затруднено из-за санкций и низкой дальности самолётов во флоте Conviasa.

Классы обслуживания

Большинство судов оснащены только эконом-классом, но на магистральных рейсах есть салон бизнес-класса. Всем пассажирам, независимо от уровня их обслуживания, предоставляется следующий набор услуг:

• помощь в размещении багажа;
• неограниченные прохладительные напитки на борту (чай, кофе, газировка);
• на рейсах от 3 часов — бесплатное питание с двумя блюдами;
• регулируемые спинки кресел;
• мультимедийная система развлечений с 20+ фильмами на английском и испанском языках;
• порт USB для зарядки мультимедийных устройств во время полёта;
• на судах А340 — бесплатный Wi-FI во время полёта.

Пассажиры бизнес-класса получают дополнительные привилегии уже на земле. Так, они бесплатно размещаются в бизнес-зале ожидания во всех аэропортах, где к их услугам — шведский стол, душевая комната и комфортные диваны для сна. На борт они доставляются отдельным транспортом и проходят регистрацию в приоритетном порядке. В салоне их ожидает питание ресторанного уровня и полноценная рабочая зона с розетками для ноутбуков, столиком и креслом-кроватью. По первому требованию выдаётся спальный набор и подушка. При этом бизнес-клиенты имеют доступ к эксклюзивной коллекции алкоголя на борту.

Нормы провоза багажа

Регистрация на рейс

Доступна онлайн или по телефону/в мессенджере. Открывается за сутки и заканчивается не позднее 40 минут до вылета. При провозе габаритного багажа или животных, бронирование необходимо завершить не позднее 2 часов до поездки.

Контакты Conviasa

В отличие от других авиакомпаний, венесуэльский перевозчик принимает жалобы на русском языке в Телеграм через чат-бота. Для рассмотрения претензии необходимо предоставить документ о полёте. Срок ответа — до 3 рабочих суток.